周报前瞻：
1.力帆KP家族新成员 KP250发售
2.新大洲本田新品扎堆发布
3.进口本田新品发布 火刃终于入华
4.升仕310X因车辆问题停产
5.铃木隼或将2019年上市 有望搭载自动挡涡轮增压
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力帆KP家族新成员 KP250发售
去年十二月份，力帆乍一公布KP250售价时，就让这台国产小钢炮备受瞩目。随着春风250NK、隆鑫无极300R的相继上市，作为同级竞品的力帆KP250也终于在本周全面发售。让250cc这一国内黄金排量级别又添一员新战将。
KP250共有标准版（￥14800元）、烟波蓝（￥15100元）和ABS版（￥16800元）三个版本，搭载力帆全新水冷电喷四气门单缸发动机，最大功率19kW/9000rpm，峰值扭矩22N·m/7000rpm，成为目前力帆KP家族中最大排量车型。
机械短评：近年来自主品牌逐渐发力，摆脱了昔日只能做125、150的帽子。随着市场对操控、对驾驶乐趣需求的不断增加，相信中国摩托企业也会稳步向前，向着世界标准进步。
自由机械也将会在试驾车到店后第一时间展开试驾，对KP250感兴趣的机械粉们请持续保持关注。
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新大洲本田新品扎堆发布
3月8日，新大洲本田在成都召开了以“匠心驭势 智启新程”为主题的新品发布会，集中发布了七款新车，这也是摩托车国Ⅳ标准发布后第一批新品合规车型。
本次新大洲本田共发布了踏板车NS110i、DIO U+、EX125 FI，跨骑车CBF150R，电动车D1、D2以及H1共计七款新车，覆盖了多层次多方位的产品市场。
机械短评：作为国内一线合资品牌，新大洲本田在细分市场上有着足够的经验和实力，更是在开年就拿出了严格符合新国标的升级产品。不过按照传统惯例，这些车的售价将会在日后正式发售的时候才会公布。
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进口本田新品发布 火刃终于入华
说完了合资本田，再来看看进口本田的大动作。3月10日本周六，Honda将发布旗下顶级超跑车型：CBR1000 RR，也就是传说的本田火刃。这也是这台量产怪兽首次被正式引入国内！
作为世界级别的超跑，CBR1000 RR在最初是被用于征战WSBK赛事研发的，由于赛事规则限制参赛车型必须是市售量产车型，所以才有了我们能见到的民用版CBR1000 RR。
据悉，2018款火刃共有三个版本，其中CBR1000 RR是入门版，SP版本升级了快挡和Ohlins电子避震，SP-2版本则是为了应对WSBK赛制所量产的真正意义上的性能怪兽，仅限量发售500台。通过调整气门口径及角度，SP-2版能够压榨出更加凶残的性能。
机械短评：国内对于大排量性能车的需求正不断提升，这也吸引了不少顶级厂牌的关注，本次火刃的到来有可能只是本田对国内大排市场的试水，日后没准将会将更多优秀车型引入国内。更多内容请看近日第二条推文。
另外贱贱再感慨一句，连限量500台的SP-2都已经宣布告罄了，有钱人是真滴多啊~
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升仕310X因车辆问题停产
升仕310X近日由于设计生产问题，宣布停产寻找升级方案，并将在4月1日重新上市。
目前310X首批车主陆续出现无钥匙启动困难、发动机震动严重甚至曲轴轴瓦磨损等现象，事故发生后，升仕设计团队立刻发声解释了故障原因，并宣布停产整改。
机械短评：截止到发稿日期，官方并没有给出完整的整改方案，也暂时没有相关召回信息。但根据其发布内容及态度来看，贱贱愿意相信升仕设计团队正在积极寻找升级方案，给消费者一个完美的解决方案。
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铃木隼或将2019年上市 有望搭载自动挡涡轮增压
铃木隼自1999年上市以来，一度重新定义了运动巡航车这一车型的含义，并且直到2012款六眼魔神上市之前，在长达13年的时间里一直牢牢占据着“陆地飞行器”的称号。
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川崎H2与飞机！竟不敌这俩老摩托丨祯言
但最近，在铃木高端车型最大的市场之一的欧洲，隼却由于排放法规的原因，面临着被淘汰的危机，这也意味着如果隼不拿出新作，将失去这块大蛋糕。
▲Concept GSX概念车
日本摩托车媒体Auto-By在近日，以15年东京车展亮相的Concept GSX概念车为蓝本，发布了一组新款铃木隼的假想图。
据悉，新版隼将会搭载一颗重新设计过的1440cc发动机，比现有的1340cc多出100cc的排量，直接与川崎的ZZR1400分庭抗衡。而且根据最近流传的沸沸扬扬的讨论，新款隼搭载自动挡和涡轮增压也不是没有可能。
机械短评：铃木隼在1999年发售之后，就凭借着变态的运动性能和绝佳的舒适性，成为了GT巡航车中的标杆，2019年将是隼发布20周年的纪念日，如果猜测没错的话，新世代的隼将有可能在19年亮相发售。